Đơn giản hóa công tác sửa chữa cầu nhờ đặc tính chống thấm của polyurea

Trong quá trình cải tạo cầu Kaarepere, cầu được xử lý chống thấm bằng hệ thống mạ phủ polyurea dạng xịt của Teknos. Polyurea có khả năng chống thấm, mềm dẻo và độ bền lớn tạo thành màng chống thấm liền mạch bám chặt vào bề mặt của mặt cầu bê tông và chống chịu tốt trong các điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt của Estonia. Cầu được thông xe trong quá trình cải tạo và công tác chống thấm được tôn tạo trong vòng chưa đầy một tuần.

Mặt cầu có mật độ giao thông lớn bị hư hỏng cần được cải tạo

Cầu Kaarepere tọa lạc tại Estonia, đây là nơi nhiệt độ có thể tăng trên +30°C vào mùa hè và giảm xuống dưới -20°C vào mùa đông. Cầu Kaarepere được xây dựng năm 2011 và có mật độ giao thông lớn, đặc biệt là xe tải hạng nặng. Do đó, mặt cầu chịu tác động nặng nề bởi điều kiện thời tiết và tải trọng thay đổi liên tục. Mặt cầu hư hỏng trên diện rộng như các chỗ lõm, ổ gà và nứt nẻ.

Vật liệu màng bitum thường được dùng làm vật liệu chống thấm và sử dụng cho bê tông đảm nhiệm vai trò làm chất kết dính và bám chặt vào lớp nền trong giai đoạn lắp đặt khi được gia nhiệt bằng lửa. Tuy nhiên, nhiệt cũng khiến bề mặt thay đổi. Ngoài ra, bề mặt bê tông chưa bao giờ nhẵn mịn tuyệt đối. Khi hai vật liệu được dán với nhau phải chịu ứng suất, các túi khí có thể phát sinh giữa màng và bê tông.

Trong sức nóng hừng hực của mùa hè Estonia, nhiệt độ trên đường rải nhựa đen có thể tăng lên đến +70°C, và ngay cả bong bóng khí nhỏ nhất giữa vật liệu chống thấm và bê tông cũng hút nhiệt, theo đó làm tăng áp suất không khí trong bong bóng. Do áp suất không khí, ổ gà nhô lên khỏi mặt đường và lớp nhựa đường bị vỡ. Hầu hết các sự cố hỏng mặt cầu Kaarepere là do hiện tượng này gây ra.

Đường nhựa bị hỏng gây nguy hiểm cho giao thông và cũng gây xói mòn kết cấu cầu bê tông. Nói chung, các cây cầu có thể ở trong tình trạng vô cùng tồi tệ, sớm nhất là từ 3 đến 4 năm sau khi hoàn công. Việc sửa chữa mặt đường và cầu kém chất lượng mất nhiều thời gian, và việc sửa chữa đường dài gây gián đoạn và khiến giao thông đình trệ trong nhiều tháng.

Thời gian cần thiết cho công tác sửa chữa được điều chỉnh giảm đáng kể với polyurea do tăng tốc chống thấm công trình

Hư hỏng đối với cầu đã được sửa chữa trong thời gian cải tạo cầu vào mùa hè năm 2020 và được xử lý chống thấm bằng hệ thống mạ phủ TEKNOPUR polyurea. Hệ thống mạ phủ được SIKKO phê duyệt của Teknos đảm bảo chống thấm với polyurea tuân thủ tiêu chuẩn chất lượng Na Uy đối với quy định sửa chữa cầu.

Polyurea là lớp phủ chống thấm tốt giúp hình thành một màng liền mạch. Polyurea dạng xịt sẽ lấp đầy các vết nứt trên bề mặt và cầu làm lớp phủ có độ mềm dẻo cao. Polyurean bám dính chặt vào bê tông theo hình dạng bề mặt và hoạt động rất tốt trong đợt kiểm tra độ bền kéo trong giai đoạn thiết kế.

Toàn bộ quá trình cải tạo được hoàn thành nhanh hơn một tuần so với phương pháp truyền thống hơn bởi toàn bộ quy trình mạ phủ cầu có thể rút ngắn từ 10-14 ngày xuống còn 6 ngày, đây là thời gian ngắn nhất có thể để cải thiện khả năng chống thấm trên mặt cầu lớn như thế này. Công tác chống thấm bằng cách phun xịt polyurea được thi công nhanh chóng - polyurea lưu hóa trong vài giây và mặt cầu có thể được phủ nhựa đường ngay sau khi xử lý bám dính. Polyurea là lớp mạ phủ có độ bền và khả năng co giãn tốt với độ tin cậy không bị ảnh hưởng của độ nóng nhựa đường.

Lớp chống thấm bằng polyurea cho phép các phương tiện tham gia giao thông tiếp tục lưu thông trong suốt thời gian thực hiện công tác cải tạo

Giao thông không bị gián đoạn tại Kaarepere trong thời gian cải tạo cầu bởi vì giai đoạn chống thấm được thực hiện trước khi thi công tưới nhựa đường, polyurea được phun đầu tiên vào một phần dải, sau đó các phương tiện tham gia giao thông có thể trực tiếp đi lại trên dải chống thấm này. Màng polyurea đã lưu hóa cũng có khả năng chống chịu mật độ giao thông lớn.

Do các phương tiện giao thông đi lại trên làn đường đã chống thám, nên công tác cải tạo được tiếp tục thực hiện tại làn đường thứ hai cho đến khi làn này được chống thấm và rải nhựa xong. Khi đó, các phương tiện giao thông được chuyển lại về làn đường đã hoàn thiện hoàn toàn. Giai đoạn cải tạo cuối cùng bao gồm hoàn thành công tác rải nhựa ở làn đường thứ hai.

Tại Estonia, 11 cây cầu đã được xử lý chống thấm bằng polyurea của Teknos. Trong quá trình xử lý chống thấm cầu đường, sử dụng chất đàn hồi polyurea là một biện pháp thi công cải tiến và nhanh chóng phát triển rộng rãi hơn.