Belli, resistenti ed ecologici: i ponti in legno di Versowood
Imponenti ponti in legno si ergono nel paesaggio finlandese e al di sopra delle autostrade della Finlandia. Nonostante ciò, ne vengono costruiti solo pochi esemplari all'anno. Versowood ha affrontato il problema e lancerà un nuovo design per i ponti standard in legno nel prossimo futuro. Il nuovo concetto consente di utilizzare soluzioni strutturali pronte per l'uso e di implementare ponti in legno in modo efficace dal punto di vista dei costi.
Il Gruppo Versowood è il maggiore gruppo privato per la lavorazione del legno in Finlandia. Oltre ai prodotti in legno lavorati, l'azienda produce legno laminato incollato, imballaggi in legno e prodotti energetici. L'azienda ha una dozzina di impianti di produzione in Finlandia, che lavorano circa 1,3 milioni di metri cubi di legno all'anno.
"Come struttura, un ponte in legno è un concetto completo",
Harri Mäenpää, Project Sales Manager presso Versowood.
Vasta esperienza con ponti in legno
I ponti in legno sono costruzioni terrestri e stradali associati a strutture come i tralicci dell'alta tensione e le barriere antirumore. L'azienda ha iniziato a produrre legno di pino incollato, il principale materiale da costruzione per i ponti in legno, nel lontano 1972. Il materiale viene utilizzato per costruire circa 50 ponti in legno per veicoli e pedoni ogni anno. Le esportazioni rappresentano circa la metà della produzione dell'azienda. Versowood commercializza e vende ponti in legno a clienti come città, comuni, proprietari di strade private e agenzie di trasporto.
L'azienda produce diversi tipi di ponti in legno, con variazioni nelle strutture di supporto. Il tipo più comune è il ponte a travata, che è supportato dal proprio rapporto altezza/lunghezza. Un altro tipo comune è il ponte ad arco, supportato da un arco in legno laminato incollato. Tali ponti possono avere una campata fino a 100 metri.
Per quanto riguarda i ponti in legno, la tecnologia più recente è rappresentata dai ponti compositi in legno-calcestruzzo e dai ponti precompressi trasversalmente, in cui le travi longitudinali in legno incollato del ponte sono state pressate per formare un singolo solaio tramite elementi in acciaio inseriti trasversalmente attraverso il legno.
Ottimi motivi per scegliere il legno
"Come struttura, un ponte in legno è un concetto completo", afferma Harri Mäenpää, Project Sales Manager presso Versowood. "Tuttavia, la percezione comune dei ponti in legno è qualcosa di diverso: vengono visti come speciali opere architettoniche decorative costose da costruire. In realtà, anche una struttura con un semplice telaio in legno viene considerata come ponte in legno. Ad esempio, la struttura può essere nascosta in un guscio in calcestruzzo. La caratteristica più importante di un ponte in legno non è la bellezza. Un ponte in legno ha un'impronta di carbonio più piccola rispetto a un ponte in calcestruzzo ed è fabbricato con materiali più leggeri che sono più facili da assemblare e modificare", afferma Harri Mäenpää.
Anche se i ponti in legno vengono costruiti in Finlandia da millenni, la loro produzione industriale rimane un settore di nicchia. Fino a poco tempo fa, la situazione era simile per tutte le strutture pubbliche in legno.
"I bassi volumi di produzione sono stati causati principalmente dagli atteggiamenti nei confronti delle costruzioni in legno", continua Harri Mäenpää. "Secondo gli uffici di progettazione, le costruzioni in legno sono spesso difficoltose in quanto la disponibilità di soluzioni standard è limitata. Inoltre, il legno è passato in secondo piano rispetto al calcestruzzo e all'acciaio nella formazione per il settore delle costruzioni".
Un modello per gli uffici di progettazione
Ma il futuro appare più roseo: Versowood ha sviluppato due modelli di ponti standard per veicoli e pedoni. Un modello per ponti standard fornisce agli uffici di progettazione modelli e soluzioni strutturali pronti per l'uso che facilitano e accelerano la progettazione dei ponti in legno. Dal punto di vista dell'impresa di costruzioni, i benefici dei ponti standard includono i minori costi di produzione e l'assemblaggio degli elementi in fabbrica.
Il codice europeo entrato in vigore nel 2010 ha introdotto nuove normative per le strutture dei ponti in legno che devono essere rispettate da tutti i ponti. Ad esempio, i ponti per veicoli pesanti devono sopportare un carico di 76.000 kg. La vita utile dei ponti varia anche da paese a paese a causa di fattori come gli agenti impregnati utilizzati. In Finlandia, il legno è impregnato con creosoto e sale per una protezione efficace.
Trattamento con i prodotti Teknos
Nel settore dei trattamenti superficiali, Versowood utilizza da molto tempo i prodotti di alta qualità di Teknos, che sono perfetti per il trattamento superficiale del legno impregnato di sale. Il rivestimento superficiale NORDICA EKO 3330-03 combinato con una pittura o vernice alchidica-acrilica AQUATOP 2920 fornisce una protezione duratura contro gli agenti atmosferici per i ponti in legno. Attualmente si preferiscono le pitture opache per il trattamento superficiale, in quanto hanno una durata superiore rispetto ai rivestimenti trasparenti.
Nei prossimi anni si vedrà se sorgeranno ponti in legno più belli e più resistenti nei parchi e nelle città della Finlandia, nonché lungo le sue autostrade.