Restorani na tračnicama

Novi double-decker Duetto Plus jedini je takve vrste na svijetu: na donjem katu vagona nalazi se moderan restoran, dok se na gornjem nalazi multifunkcionalno prostor koji se, na primjer, može prilagoditi za sjedenje putnika ili za sastanke. U pozadini svih premaza koji se koriste u VR-ovim vagonima, desetljeća su dugogodišnje suradnje na istraživanju i razvoju između Teknosa, VR-a i Transtecha, proizvođača vagona. 

VR je naručio ukupno 26 novih vagon restorana od tvrtke Transtech Oy sa sjedištem u Kajaaniju. Novi će vagoni biti priključeni na međugradske vlakove InterCity, a prvi je ovakav vagon već pušten u promet na relaciji Helsinki-Oulu krajem siječnja. U ožujku je dodano još novih vagon restorana na relacijama Helsinki-Oulu i Helsinki-Joensuu. Svih 26 vagona bit će u prometu početkom 2015. godine. Tada će biti pokrivene sve glavne stanice. 

Usluge restorana od 1900-ih 

Udaljenosti su u Finskoj velike pa su već dulje od stoljeća usluge vagon restorana jedne od glavnih aspekata finskih putovanja željeznicom. Zahvaljujući svom novom vagon restoranu na kat, DuettoPlus, VR je u mogućnosti ponuditi još bolju uslugu i okruženje koje uzima u obzir ne samo udobnost i funkcionalnost, već i ekologiju. 

Moderan, višenamjenski prostor u vagonu 

„Novi vagon restoran na kat DuettoPlus rezultat je petogodišnjeg rada na dizajnu i ispitivanjima“, kaže voditeljica razvoja VR-a Pia-Mari Sotavalta. 

„Imali smo na umu svoje ciljne skupine u svakoj fazi dizajna. Novi koncept vagon restorana i njegovih usluga dizajnirali smo su da zadovolje potrebe kako velikih korporativnih grupa, tako i manjih skupina prijatelja ili kolega, bez obzira radi li se o sastanku ili proslavi ili se samo želite opustiti tijekom putovanja“, nastavlja Sotavalta. 

Udobni, moderni odjeljci vagona mogu se prilagoditi mnogim namjenama. Vagon restoran Duetto na donjem katu ima kafić, a u slučaju gužve i većeg broja ljudi, u središnjem dijelu je također smješten i kiosk u kojem možete kupiti sendviče i piće za ponijeti i uživati u drugom vagonu. 

„Restoran na donjem katu također ima mali prostor s pozornicom na kojem si možete, na primjer, priuštiti malu zabavu s glazbom uživo“, kaže Sotavalta. 

Na gornjem katu nalazi se putnički prostor s 41 pojedinačnim sjedalom koja se mogu okrenuti licem u bilo kojem smjeru. Sala za sastanke na gornjem katu s 12 sjedala, ili zapravo čitav putnički prostor, može se rezervirati za sastanke ili rekreacijske aktivnosti. Oni koji imaju rezervirana mjesta na gornjem katu mogu se poslužiti i alkoholnim pićima. 

„Dizajn vagon restorana uzima u obzir ne samo funkcionalnost, već i perspektive okoliša,“ kaže Pia-Mari Sotavalta. „Otpad se reciklira i u kuhinji i u putničkom prostoru, a pakiranja i ambalaža za posluživanje izrađeni su od biorazgradivih materijala“. 

Teknosove boje doprinose imidžu i brendu VR-a  

Teknos i VR se poznaju već odavno. Sve obojene površine u novom vagon restoranu DuettoPlus tretirane su Teknosovim industrijskim premazima. 

Zahvaljujući uspješnom istraživanju i razvoju, uspjeli smo koristiti poliuretanske premaze s velikim udjelom suhe tvari kako bi emisije HOS-a bile što manje. 

„Najupečatljivije obojena površina je, naravno, karoserija vagona", kaže direktor prodaje Kari Sandberg, voditelj Teknosovih premaza za metalnu industriju u Finskoj. „Iza nas su desetljeća dugotrajne suradnje u istraživanju i razvoju s VR-om i Transtechom za sve premaze koji se koriste u njihovim vagonima“, kaže Sandberg. 

Joel Lindström, koji upravlja VR-ovim voznim parkom željezničkih vozila, pratio je razvoj proizvoda i promjenjive zahtjeve za premazima željezničkih vozila od kasnih 1970-ih. 

„Tijekom desetljeća mijenjali su se premazi za vagone iz alkidnih boja u epoksidne, te od boja s niskom razinom otapala u poliuretanske. Zahvaljujući uspješnom istraživanju i razvoju, uspjeli smo iskoristiti poliuretanske premaze s velikim udjelom krute tvari da emisije HOS-a budu što manje“, kaže Lindström. 

Uz ekološke standarde, premazi moraju biti sposobni podnijeti i stalnu uporabu na otvorenom i habanje uzrokovano, između ostalog, kišom, prašinom, ledom i snijegom. Premazi su također izloženi mehaničkim i kemijskim opterećenjima. Na bočnim stranama i krovu vagona nakuplja se ugljena prašina i masnoća, a vagoni se moraju prati četkama najmanje svaka četiri dana. 

Vlastite lakirnice VR-a nalaze se u Hyvinkääu i Pieksämäkiju. Teknosovi proizvodi koriste se u obje lakirnice za bojenje novih teretnih vagona i u svrhu održavanja premaza putničkih i teretnih vagona.

„Dugi su intervali između ponovnih bojenja, tako da površina mora dugo ostati netaknuta i u dobrom stanju“, kaže Lindström.