Kuumankestävät maalit
Kuumuutta ja korroosiota kestäviä pinnoitteita tarvitaan ja niiltä myös edellytetään todella paljon.
Loimaalaisen Dinolift Oy:n vaihdettua 3-kerrosmaalausjärjestelmänsä uuteen 2-kerrosjärjestelmään, yritys onnistui parantamaan merkittävästi tuotantokapasiteettiaan. Samalla myös tuotteiden korroosionkestävyys parani entisestään.
Keskellä aavaa ja tuulista peltomaisemaa seisoo komea lauma DINO -henkilönostimia valmiina matkustamaan maailmalle. Keväisin alkavaan sesonkiin on alettu valmistautua jo hyvissä ajoin.
Dinolift on yksi maailman johtavista hinattavien henkilönostimien valmistajista. Jo yli 40 vuoden ajan laatu, turvallisuus ja luotettavuus ovat olleet olennainen osa yrityksen toimintaa.
Ensiluokkaisesta muotoilustaan ja turvallisuudestaan tunnettujen DINO -henkilönostimien kysyntä on kasvanut vuosi vuodelta. Kasvuodotukset ovat edelleen kovat ja laajentumista haetaan mm. maista, joissa ei vielä ole myyntiä. Niinpä myös tuotantokapasiteetin kasvattaminen on ollut välttämätöntä.
”Olimme alkuun varovaisia maalin vaihtamisen suhteen, mutta Riku onnistui vakuuttamaan meidät”, Dinoliftin maalaamon toiminnasta vastaava Santtu Miinalainen sanoo ja viittaa yhteistyöhön Teknoksen pintakäsittelyinsinööri Riku Aaltosen kanssa.
”Kesällä 2014 siirryimme TEKNODUR COMBI 3560 polyuretaanimaalausjärjestelmään. Epoksivälimaali jäi silloin kokonaan pois. Nyt tavaraa menee enemmän läpi ja se kuivuu nopeammin. Uudella maalausjärjestelmällä pääsemme jopa yhtä luokkaa parempaan rasitusluokkaan”, Miinalainen iloitsee.
Maalattuja kappaleita jouduttiin aikaisemmin kuivattamaan uunissa jopa 8 tuntia ja jäähdyttämään suurin piirtein yhtä kauan. Nyt uunitusta ei enää tarvita. Koska TEKNODUR COMBI 3560 on kosteuden avulla kuivuva maali, tarvitaan kuitenkin höyrystin kuivauskammion tasaisen kosteuden varmistamiseksi.
”Jos olisimme pitäneet vanhan maalausjärjestelmän, olisimme joutuneet laajentamaan kuivatustiloja. Maalaamon läpimenoaika on nyt huomattavasti eli noin 13 - 14 tuntia nopeampi, kun yksi maalikerros ja uunitukset jäivät pois", Miinalainen kertoo.
Uusi maalausjärjestelmä on myös entistä ympäristöystävällisempi, koska korkean kuiva-aineen TEKNODUR COMBI 3560 polyuretaanimaali sisältää hyvin vähän haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (VOC). Myös pesuohenne otetaan talteen, tislataan ja kierrätetään.
”Pohjamaaliksi valittiin kosteuskovettuva 1-komponenttinen polyuretaanisinkki TEKNOZINC 3233, joka soveltuu kemiansa puolesta parhaiten meidän prosessiin”, Miinalainen toteaa.
Maalausjärjestelmän vaihtamisen myötä myös sisäistä logistiikkaa yksinkertaistettiin ja tehostettiin. Ennen osa kappaleista koneistettiin pohjamaalattuna. Nykyään kaikki osat koneistetaan jo ennen maalausta, näin vältytään turhalta edestakaisin siirtelyltä maalaamon, koneistamon ja asennuspaikkojen välillä. Kaikki osat kootaan pintamaalattuina noin kaksi tuntia kestävän kuivatuksen jälkeen.
Maalin hinta on aina ajankohtainen keskustelunaihe. Dinoliftillä tiedetään, että maalin lopullinen hinta muodostuu useammasta eri osatekijästä.
"Vaikka maalin saisi hyvinkin edullisesti, niin jos se ei toimi eikä pysy kiinni, se tulee lopulta kalliiksi", tuotantopäällikkö Tuomas Heilala toteaa.
Yhteistyö Teknoksen kanssa saa miehiltä kiitosta. ”Erikoisvärien valmistus toimii hyvin ja saamme tilaamamme maalit nopeasti. Suurin etu yhteistyössä Teknoksen kanssa on ehkä siinä, että kun jotain ongelmia on ilmennyt, Teknos on ollut aina aktiivisesti mukana ratkaisemassa niitä”, Heilala kiittää.
”Teillä on kyllä hyvät maalit”, pitkän uran Dinoliftillä tehnyt ja jo eläkkeelle siirtynyt tuotantopäällikkö Kari Mattila kiteyttää.
Vasemmalta oikealle: Riku Aaltonen, Santtu Miinalainen, Tuomas Heilala ja Antti Ketola.