Smukke, holdbare og økologiske -Træbroer fra Versowood

Imponerende træbroer knejser stolt i den finske natur og over de finske veje, men der bliver kun bygget et lille antal hvert år. Versowood har fundet en løsning på denne udfordring og vil i den nærmeste fremtid lancere en standard-brokonstruktion i træ. Det nye koncept muliggør anvendelse af færdige konstruktioner og omkostningseffektiv udførelse af træbroer.

Versowood Group er Finlands største private træforarbejdningskoncern. Ud over forædlede træprodukter fremstiller virksomheden også limtræ, træemballage og energiprodukter. Virksomheden har cirka et dusin produktionsanlæg i Finland, som forarbejder omkring 1,3 millioner kubikmeter tømmer om året.

“Som konstruktion er en træbro et storstilet koncept” 
Harri Mäenpää, projektsalgschef hos Versowood.  

Stor erfaring med træbroer

Træbroer er en del af det anlægs- og vejarbejde, som også involverer konstruktioner som elmaster og støjhegn. Virksomheden begyndte at producere det grundlæggende konstruktionsmateriale til træbroer, limet fyrretræ, allerede i 1972, og hvert år bygges der omkring 50 træbroer til køretøjer og fodgængere i dette materiale. Cirka halvdelen af virksomhedens produktion går til eksport. 

Versowood markedsfører og sælger træbroer til kunder, som kan være byer, kommuner, private vejbesiddere og trafikselskaber. Virksomheden producerer flere forskellige typer træbroer med variationer i de bæ- rende konstruktioner. Den mest almindelige type er bjælkebroen, som understøttes af det indbyrdes forhold mellem højde og længde. En anden almindelig type er buebroen, hvis vægt bæres af en limtræsbue. Broer af denne type kan have en spændvidde på op til 100 meter.

Nyere teknologier inden for konstruktion af træbroer kommer til udtryk i form af kompositbroer i træ og beton og broer, hvor broens langsgående limtræsbjælker er blevet presset sammen til ét stort dæk ved hjælp af stålelementer, der er boret på tværs gennem træet.

Gode grunde til at vælge træ

“Den gængse opfattelse af træbroer er dog ganske anderledes: De bliver betragtet som dekorative og unikke landmærker, som er dyre at bygge. Rent faktisk betegnes en konstruktion endda som en træbro, hvis den bare har en ramme af træ. Den kan for eksempel skjules under en betonskal. En træbros vigtigste egenskab er ikke, at den er smuk – en træbro har et mindre CO2-fodaftryk end beton og er konstrueret i et lettere materiale, som er nemmere at samle og ændre,” siger Harri Mäenpää. 

Selvom man har bygget træbroer i Finland i flere tusind år, er den industrielle fremstilling en nicheindustri. Indtil for nylig har situationen været den samme for al offentlig træ- konstruktion. “Den lave produktionsvolumen skyldes hovedsageligt indstillingen til trækonstruktioner,” fortsætter Harri Mäenpää.

“Designere betragter ofte trækonstruktioner som besværlige, eftersom der har været et begrænset udbud af færdige skuffeløsninger. Træ har desuden stået i skyggen af beton og stål i undervisningen inden for byggebranchen.”

Arbejdstegning til ingeniører

Fremtiden ser dog lysere ud: Versowood har udviklet to standard-bromodeller til køretøjer og fodgængere. Standardmodellerne betyder, at ingeniørerne altid har færdige modeller og konstruktionsløsninger til rådighed, hvilket gør det enklere og hurtigere at designe en træbro. Fra entreprenørens perspektiv giver standardbroer fordele som lavere produktionsomkostninger og fabriksmonterede elementer.

De nye europæiske forskrifter, som trådte i kraft i 2010, indeholdt nye bestemmelser for brokonstruktioner i træ, og typebroerne er i overensstemmelse med disse. For eksempel skal broer, der er bygget til tung trafik, kunne holde til en belastning på 76.000 kilo. Levetiden for broer varierer også fra land til land og afhænger blandt andet af, hvilke imprægneringsmidler, der anvendes. I Finland imprægneres træ med kreosot og salt, hvilket giver en effektiv beskyttelse.

Behandlet med Teknos-produkter

Når det gælder overfladebehandling, har Versowood længe sat deres lid til Teknos’ kvalitetsprodukter, som passer perfekt til overfladebehandling af saltimprægneret træ. Topcoaten NORDICA EKO 3330-03 kombineret med alkyd-akrylmalingen AQUATOP 2920 eller lak giver træbroer langvarig beskyttelse mod vind og vejr. I øjeblikket er dækkende maling det foretrukne valg til overfladebehandling, eftersom den holder længere end transparent overfladebehandling. Versowoods nye typebroer kan snart komme i brug.

I år vil det vise sig, om der vil blive opført flere holdbare og smukke broer i parker og byer og langs vejene i Finland.

www.versowood.fi