Restauranter på skinner
Den nye dobbeltdækker, DuettoPlus, er den eneste af sin slags i verden; den underste etage huser en moderne restaurant, mens der på den øverste etage er indrettet et multifunktionelt område, der kan benyttes fx som pladser til passagerer eller til møder. Bag alle de overfladebehandlinssystemer, der benyttes i VR's togvogne, ligger et mangeårigt samarbejde mellem Teknos, VR og Transtech, der har produceret togvognene.
VR har bestilt i alt 26 nye restaurantvogne fra firmaet Transtech Oy med base i Kajaani i det nordøstlige Finland. De nye togvogne vil blive en del af intercitytogene på de lange strækninger, og den første vogn blev sat ind på ruten Helsinki-Oulu allerede i slutningen af januar. I marts blev flere af de nye restaurantvogne sat ind på ruterne Helsinki-Oulu og Helsinki-Joensuu. Alle 26 vogne vil være i drift fra starten af 2015, og alle de større stationer vil hermed være omfattet.
Restaurantservice siden starten af 1900-tallet
Afstandene er store i Finland, og spisevogne har været et basalt element i den finske jernbanedrift i mere end et århundrede. Takket være DuettoPlus, de nye restautantvogne i to etager, kan VR tilbyde et endnu bedre servicemiljø, der tager hensyn ikke bare til komfort og funktionalitet, men også til økologien.
En moderne og multifunktionel jernbanekupe
– Den nye restaurantvogn, DuettoPlus, er resultatet af fem års designarbejde og tests, siger VR's Development Manager, Pia-Mari Sotavalta.
– Vi har fokus på vores målgrupper på alle designarbejdets stadier. Det nye restaurantvognskoncept og de tilknyttede serviceydelser er blevet designet til at kunne imødekomme behovene hos såvel store firmagrupper som mindre selskaber af venner eller kollegaer, uanset om det drejer sig om et møde eller en festlig anledning, eller om man ønsker at slappe af undervejs på turen, fortsætter Sotavalta.
Vognenes komfortable og moderne kupeer kan tilpasses til mange formål. Duetto restauranten på den underste etage omfatter en kaffebar, og i myldretiden er der desuden en kiosk i den midterste sektion, hvor man kan købe takeaway-snacks og drikkevarer, der kan nydes i de andre vogne.
– Restauranten på den underste etage omfatter også et lille sceneområde, hvor man kan forsøde rejsen med fx små indslag af musikalsk underholdning, siger Sotavalta.
Den øverste etage har en passagerkupe med 41 enkeltsæder, der kan drejes, så de kan vende i alle retninger. Den øverste etages møderum med 12 pladser, eller for den sags skyld hele passagerkupeen, kan bookes til møder eller rekreative aktiviteter. Passagerer, der har reserveret plads på den øverste etage, kan desuden få serveret alkoholiske drikkevarer.
– Restaurantvognens design tager ikke bare hensyn til funktionalitet, men også til de miljømæssige aspekter, siger Pia-Mari Sotavalta.
– Affald fra såvel køkken- som passagerområderne afleveres til genbrug, og emballage og service er fremstillet af biologisk nedbrydelige materialer.
Teknos' overfladebehandling en del af VR's brand-image
Teknos og VR har en lang fælles historie bag sig. Alle de malede overflader i den nye DuettoPlus-restaurantvogn er behandlet med Teknos' industrimaling.
Takket være et succesrigt forsknings- og udviklingsarbejde er det blevet muligt at anvende polyurethanmaling for at holde VOC-emissionerne på et så lavt niveau som muligt
– Den mest iøjnefaldende malede overflade er naturligvis vognkassen, siger Sales Director Kari Sandberg, der er chef for Teknos' metalindustrimaling i Finland.
– Der ligger årtiers udviklings-samarbejde mellem VR og Transtech bag alle de overfladesystemer, der benyttes til deres vogne, siger Sandberg.
Joel Lindström, der administrerer VR's rullende materiel, har fulgt produktudviklingen og de skiftende krav til overfladebehandling til rullende materiel siden slutningen af 1970'erne.
– I årtiernes løb har de overfladebehandlingssystemer, der har været benyttet til vognene, ændret sig fra alkydmalinger til epoxyer, og fra maling med lille indhold af opløsningsmiddel til polyurethaner. Takket være et succesrigt forsknings- og udviklingsarbejde er det blevet muligt at anvende polyurethanmaling for at holde VOC-emissionerne på et så lavt niveau som muligt, siger Lindström.
Ud over at leve op til miljøstandarderne skal overfladen blandt andet også kunne klare det slid, der forårsages af regnvand, støv, sne og is som følge af kontinuerlig udendørs anvendelse. Overfladebehandlingen er også udsat for mekaniske og kemiske belastninger. Vognenes sider og tag udsættes for kulstøv, snavs og fedt, og vognene skal kunne vaskes med børster mindst hver fjerde dag.
VR’s egne malerværksteder er beliggende i Hyvinkää og Pieksämäki i det sydlige Finland. Teknos’ produkter benyttes på begge malerværksteder til service-behandling af passagervogne og godsvogne og til lakering af nye godsvogne.
– Intervallerne mellem genopmaling er lange, så det er et krav, at overfladen kan forblive intakt og i god stand gennem længere tid, siger Lindström.
